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        環渤海動力煤價格指數596元/噸

        來源:中國煤炭新聞網  日期:2021年01月15日  文字:【 加粗】【高亮】【還原

        本報告期(2021年1月6日至2021年1月12日),環渤海動力煤價格指數報收于596元/噸,環比上行3元/噸。

        從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格上行的有18個,漲幅為5-10元/噸,其余6個規格品價格持平。

        本期,沿海煤炭需求延續強勁態勢,疊加煤炭中轉受限以及成本支撐等,本期環渤海動力煤價格指數繼續上漲。

        一、各環節運輸受限,煤炭中轉效率降低。首先,受河北省疫情爆發影響,山西、內蒙古地區對河北籍車輛管控愈加嚴格,煤炭中長途汽車運力大幅減少,推升短倒汽運費價格上漲。其次,受寒潮天氣影響,鐵路凍車現象普遍,重車翻卸和回空效率明顯降低,本周期前端,大秦線日均運量回落至100萬噸左右。再次,受大風寒潮影響,渤海、黃海、遼東灣及萊州灣海域冰情嚴重,其中遼寧和山東地區受影響較嚴重,船舶運輸成本和運力周轉受到不同程度的限制。煤炭公路、鐵路及船舶運輸均受限,煤炭上下游中轉放緩。

        二、成本支撐堅挺,下水價格不斷推升。煤炭外運受限背景下,煤炭主產地坑口價格持續上漲,其中高卡煤價格漲幅明顯。加之礦上拉煤車輛排隊、搶煤現象普遍,發往周邊鐵路站臺的汽運費價格也出現了上漲,煤炭到港成本迅速增加,下水煤價格底部支撐堅挺。

        三、電廠負荷屢創新高,工業、居民用電雙強。隨著中國經濟的強勁加速恢復,工業用電需求持續處于高位,同時受第二波寒潮影響,多地氣溫不斷創新低,電廠用電負荷屢創新高。2021年1月7日,國家電網經營區最高負荷達到9.6億千瓦時,日發受電量達到201.9億千瓦時,均創歷史新高。而水電枯水期、特高壓輸送受覆冰率影響較大,清潔能源替代效應有限,電煤仍是當前發電主力。

        8日,李克強總理在國常會上強調加大力度做好能源安全穩定保供,確保人民群眾安全溫暖過冬,并作出了相關部署,提出了“督促煤炭主產區和重點企業在確保安全前提下挖潛增產,加強運力保障,有序動用儲備,多措并舉保持煤炭供需平衡”,并要求完善能源保供長效機制,切實保障能源安全。保供政策不斷加碼,后續能源供應穩定效應將逐步顯現。

        沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2021年1月6日至2021年1月12日),海運煤炭運價指數穩中微漲。截至1月12日,運價指數收于1342.36點,與1月5日相比,上行13.81點,環比上行1.04%。

        具體到部分主要船型和航線,2021年1月12日與2021年1月5日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報62.0元/噸,環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報53.3元/噸,環比上行1.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報55.4元/噸,環比上行0.9元/噸。




        來源:秦皇島煤炭網 編 輯:也禾
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